近日，在浙江某跨海高鐵項目金塘站路基段施工現(xiàn)場，山推DH17-Gi2智能推土機順利完成工況適應(yīng)性改進測試，以高精度、高效率的智能施工能力贏得了施工單位的認可。該項目由國內(nèi)知名施工企業(yè)承建，系甬舟鐵路重點控制性工程之一，線路連接寧波與舟山，是浙江首條公鐵兩用跨海鐵路。

金塘站路基段全長1118.17米，地形起伏較大，最大填筑高6.81米，最大邊坡高6.71米，施工要求嚴(yán)格。山推與施工單位開展戰(zhàn)略合作，共同推進高鐵路基智慧施工樣板工程，目標(biāo)是加快高鐵工程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進程。

DH17-Gi2在投入使用前，山推技術(shù)團隊針對項目需求開展了現(xiàn)場適應(yīng)性改進，包括基站架設(shè)、CORS賬號輸入及工地坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)建立，并制作并導(dǎo)入工程設(shè)計文件。這些工作一次性完成，僅耗時一天。改進完成后，設(shè)備在攤土和平整作業(yè)中實現(xiàn)了全過程高程自動控制，攤土增效25%，平整增效50%，高程精度由傳統(tǒng)的125px提升至62.5px，有效滿足高鐵施工的嚴(yán)苛驗收標(biāo)準(zhǔn)。

機手反饋稱，智能控制系統(tǒng)不僅提升了作業(yè)精度，還顯著降低了操作難度和疲勞感；客戶則表示，智能設(shè)備的應(yīng)用免去了方格網(wǎng)放樣和反復(fù)測量等環(huán)節(jié)，不僅提高了施工效率，還優(yōu)化了施工流程，有效節(jié)省了人工和燃料成本。

此次改進驗證，路基分層填筑的平整度、厚度、壓實度以及坡度控制均得到顯著提升。作為施工方首次使用山推智能設(shè)備，項目初期曾持觀望態(tài)度，但山推團隊的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與穩(wěn)定的設(shè)備表現(xiàn)，成功打消了客戶疑慮，并為后續(xù)更廣泛的設(shè)備應(yīng)用奠定了信心基礎(chǔ)。

山推將繼續(xù)以智能化施工方案和全方位服務(wù)支持，助力高鐵及重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁向高效、綠色、智慧的新階段。